轮胎吊的结构介绍以及产品特性
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轮胎吊,作为一种全列管式起重设备,其结构设计和产品特性体现了高度和实用性。
结构上,轮胎吊的起重吊装组织安装在加重型轮胎和轴榫组成的专用底盘上,上方构造与履带吊相似,但为了确保安装工作时的稳定性,特别设置了四个可伸缩节的支腿。这样的设计使得轮胎吊在整平地面上可以不使用支腿进行小吊重吊装及低速行驶。其构造由进到车里和下车时两大部分组成,前者负责起重设备的工作,包括动臂、吊装机构、起吊机构、平衡重和旋转工作架等;后者则作为支撑点和行走部分,两部分之间通过回转轴承连接。
产品特性上,轮胎吊因其机动性好、转移方便的特点,广泛应用于流动性作业中。其起重量、起升高度、幅度、载荷力矩和整机自重等基本参数,体现了其强大的工作能力。同时,轮胎吊的底盘经过专门设计,轮距配合适当,横向稳定性好,能在允许载荷下负荷行驶。此外,轮胎吊还配备了一系列反馈信号,如防撞、限位、限速等传感器,以辅助司机作业,确保操作的安全性。
总的来说,轮胎吊以其独特的结构和出色的产品特性,在起重吊装领域发挥着重要作用,是现代工程建设中不可或缺的重要设备。